Logo ru.emedicalblog.com

Куда ушли все кабузы?

Куда ушли все кабузы?
Куда ушли все кабузы?

Sherilyn Boyd | Редактор | E-mail

Видео: Куда ушли все кабузы?

Видео: Куда ушли все кабузы?
Видео: КАМПУС В ПОИСКАХ! АМИНА И КАМИЛЬ ПРОПАЛИ!!! НАШЕДШЕМУ НАГРАДА 1 МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ 2024, Марш
Anonim
Уже более века кабузы, симпатичные квинтэссенциально красные автомобили в задней части поездов в прошлые годы, служили неотъемлемой функцией в поездках.
Уже более века кабузы, симпатичные квинтэссенциально красные автомобили в задней части поездов в прошлые годы, служили неотъемлемой функцией в поездках.

Пронеси грузчик и флагман назад, когда тормоза были установлены вручную, когда пришло время замедлить поезд, инженер взорвал бы свисток. Это сигнализировало бойцам, и один вышел из кабины и проложил путь к двигателю, в то время как другой оставил двигатель и проложил путь назад к кабриолету. На каждом автомобиле участники команды останавливались и поворачивали свое колесико с клубом. Как только поезд остановился, флагман оставит кабриолет с флагом, фонарем или другим визуальным дисплеем и отправится обратно по трассе, чтобы предупредить все приближающиеся поезда.

Кабуза была также офисом для дирижера, который отвечал за управление документами, которые сопровождали каждую грузовую машину. Часто предназначенные для конкретного человека, интерьеры кабусов будут оборудованы как временные жилые помещения, и даже украшены личными предметами, такими как фотографии и шторы. Рассматриваемый дом вдали от дома, экипажи иногда спали в кабриолетах, и многие проводники даже готовили еду в них.

Легенда гласит, что купол на вершине кабины был изобретен дирижером, который раньше складывал коробки, сидел на них и просматривал отверстие в крыше своей машины. Независимо от его истинного происхождения, примерно в 1863 году, купол стал приспособлением на кабриолетах и использовался всеми людьми для наблюдения за поездом и поиска признаков неприятностей (например, перегретых горячих боксов).

Также назвали собачью собаку, костяной брейкер, взломать, катафалк, клетку обезьян, crumm и змеиный вагон, каббала, как и брайцы и флагманы, которые их использовали, стали ненужными по мере разработки технологии, которая также выполняла свою работу, Деньги.

Воздушные тормоза были разработаны в 1880-х годах, что устраняет необходимость поворота колеса. Сигналы, приводимые в действие электроникой, вызванные цепями дорожек, автоматически сигнализировали о других поездах, а улучшения в подшипниках стали проблемой перегрева в прошлом.

Кроме того, поезда выросли дольше, и машины стали такими высокими, что просмотр большей части поезда из кабины стал невозможным. Кроме того, компьютеры в конечном итоге взяли на себя обязанности по обработке бумаги, поэтому нет необходимости хранить такие документы на борту.

Вместо того, чтобы веселый красный автомобиль, на сегодняшних поездах есть небольшие коробки, которые подходят для их задних соединителей для наблюдения за операциями. Привязанные к линии пневматического тормоза поезда, эти устройства (EOT) передают информацию о тормозном давлении инженеру, который также может регулировать воздушные тормоза с помощью устройства. Это полезно для чрезвычайных ситуаций, так как даже если поезд разбивается на две части, тормоза задней части могут быть активированы.

Бонусный факт:

Слово камбуз как полагают, исходит от голландского слова kambuis что означало «дом в каюте».

Рекомендуемые:

Выбор редактора