Logo ru.emedicalblog.com

Этот день в истории: 4 февраля - Линдберг

Этот день в истории: 4 февраля - Линдберг
Этот день в истории: 4 февраля - Линдберг

Sherilyn Boyd | Редактор | E-mail

Видео: Этот день в истории: 4 февраля - Линдберг

Видео: Этот день в истории: 4 февраля - Линдберг
Видео: ПИЛОТ, который СЛУЧАЙНО ПЕРЕЛЕТЕЛ океан | История и Авиация 2024, Марш
Anonim

Сегодня в истории: 4 февраля 1902 года

«Были времена в самолете, когда казалось, что я избежал смертности, чтобы смотреть вниз на Землю, как на Бога». - Чарльз Линдберг
«Были времена в самолете, когда казалось, что я избежал смертности, чтобы смотреть вниз на Землю, как на Бога». - Чарльз Линдберг

Чарльз Август Линдберг, знаменитый авиатор, совершивший первый сольный нон-стоп-трансатлантический полет, родился 4 февраля 1902 года в Детройте, штат Мичиган. Он вырос на ферме своей семьи в Миннесоте, где застенчивый, сдержанный мальчик быстро показал близость ко всему механическому.

Слишком молодой, чтобы записаться во время Первой мировой войны, Чарльз был в восторге от подвига пилотов-истребителей, работающих в Европе. Когда он обнаружил, что он не был материалом в колледже после нескольких семестров, он поступил в летную школу в апреле 1922 года. В воздухе он был естественным.

Линдберг научился пилотировать самолеты в кратчайшие сроки. Он отправился в штормовые туры по Среднему Западу, где бесстрашные летчики совершали опасные маневры в воздухе перед благодарными толпами. После шоу пилоты возьмут пассажиров на коротких экскурсионных турах, чтобы заработать немного дополнительных денег.

Зуд, чтобы летать на более сложной технике, Линдберг подписал контракт с воздушным кадетом в армии США. Но в мирное время не было необходимости в пилотах-истребителях, поэтому Чарльз занялся планированием маршрутов авиапочты для дяди Сэма. Линдберг гордился тем, что был частью новой системы авиапочты, хотя он мало доверял фальшивым самолетам, которые будут использоваться для доставки почты.

В 1919 году владелец отеля Raymond Orteig предложил приз в размере 25 000 долларов США (около 341 000 долларов США сегодня), чтобы первый авиатор летал без остановок из Нью-Йорка в Париж. Несколько попыток закончились травмой и даже смертью. Чарльз Линдберг методично изучил данные этих неудачных полетов и пришел к выводу, что ключом к успешному трансатлантическому полету был одномоторный легкий самолет с одним пилотом и совсем немного.

Несколько инвесторов из Сент-Луиса согласились финансировать самолет, построенный для точных спецификаций Линдберга. Работа над его самолетом - «Дух Сент-Луиса», начатая в марте 1927 года, была завершена через два месяца в финале стоимостью около 10 000 долларов. 20 мая 1927 года Чарльз Линдберг снялся с поля Рузвельта в Лонг-Айленде. Он путешествовал как можно легче, решив не переносить парашют и радио в пользу приведения дополнительного бензина.

21 мая, через 33 часа, Линдберг высадил «Дух Святого Луи» в Париже, став мгновенной международной суперзвездой. Честь и похвалы были наложены на него его собственной страной (он выиграл Медаль Почета Конгресса и первый в истории отличительный Летающий Крест) и многие другие за его новаторские достижения.

В 1929 году он женился на Анне Морроу, известном писателе. Постоянно преследуемый прессой, Чарльз научил свою невесту летать, и они оба сделали многое для популяризации авиации, а также наметили маршруты для коммерческих воздушных перевозок, которые все еще используются сегодня.

К сожалению, слава, которая их преследовала, принесла неслыханную трагедию их семье, когда их старший ребенок, 20-месячный Чарльз Линдберг-младший, был похищен из своего дома Hopewell, Нью-Джерси в 1932 году. Тело ребенка было найдено в лесистой местности, а не вдали от своего места жительства через 10 недель.

Дело было самой большой новостью дня, которая вызвала дополнительную боль для пары, уже имеющей дело с невообразимым горем. После того, как немецкий плотник Бруно Гауптманн был осужден за убийство своего сына, Линдберг перебрался в Европу в поисках мира и безопасности.

Когда Чарльз Линдберг и его семья вернулись в Америку в 1939 году, он не скрывал, что он против США, добровольно вступая во Вторую мировую войну. В 1941 году он стал членом Первого комитета Америки, группы, которая официально поддержала эту политику. После японской атаки на Перл-Харбор, Линдберг работал в качестве гражданского советника по армии и флоту, а также совершил 50 боевых задач.

После войны он ушел из глаз общественности настолько, насколько мог. Он работал консультантом начальника штаба ВВС и имел небольшую руку в дизайне Boeing 747, но он также остановился, чтобы задуматься о прошлых триумфах. Например, он написал «Дух Святого Луиса», подробный рассказ о его историческом полете 1927 года, который получил Пулитцеровскую премию в 1954 году.

В 1960-х годах Линдберг стал откровенным сторонником сохранения движения. Он был особенно тронут тяжелым положением синих и горбатых китов, двух видов на грани исчезновения. Он также выступал против разработки сверхзвуковых транспортных самолетов из-за шума и загрязнения воздуха, которые они создали.

В конце концов, Линдберг умер от лимфатического рака 26 августа 1974 года в своем доме на гавайском острове Мауи. После его смерти он был похоронен в буколической обстановке церкви Палапала Хоомоу. Как он пожелал, надпись на его надгробии - это часть Псалма 139: «Если я возьму крылья утра и обитаю в крайних частях моря».

Рекомендуемые:

Выбор редактора