4 декабря: Мэри Селеста найдена полностью заброшенной, но все еще содержит весь ее груз, много еды и воды и все еще под парусом. Экипаж никогда больше не видел

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Этот день в истории: 4 декабря 1872 года

В этот день в 1872 году экипаж британского корабля Dei Gratia обнаружил, что Мэри Селеста (первоначально названная «Амазонка», прежде чем ее купили и перекрестили) все еще под парусом, но слегка раскачиваясь. При ближайшем рассмотрении они заметили, что ни один из членов экипажа не был на палубе. После нескольких часов наблюдения на расстоянии они, наконец, решили сесть на судно. То, что они нашли, было кораблем, лишенным какой-либо команды. Его грузы и запасы продовольствия все еще были там. Личные вещи экипажа также казались более или менее все находящимися на борту корабля. Было потеряно всего несколько предметов, включая спасательный шлюп, навигационное оборудование, в том числе секстант корабля и морской хронометр, два трюмных насоса и бумажные документы, включая карты, но исключая журнал судна, который все еще находился на борту. На корабле была также изношенная веревка. Никто из экипажа не видел и не слышал снова.

Эта тайна в сочетании с необычной историей кораблей (три из ее предыдущих капитанов погибли на борту корабля, включая его первого капитана, Роберта Маклеллана, в его первом рейсе, а также ряд странных неудач, которые окружали корабль в его жизни) в легенде о Марии Селесте, растущей со всякими невероятными объяснениями о том, что случилось с экипажем, такими как: пираты (не было никакого груза или личных артефактов, и не было признаков насилия); Бермудский треугольник (корабль не проплыл через Бермудский треугольник); убитых командой Dei Gratia (капитаны двух кораблей, как известно, были близкими друзьями в течение многих лет); пьяная команда (денатурированный алкогольный груз убил бы команду, если бы они попытались ее выпить); что капитан убил команду и сменил «Деи Грацию», а затем разделил прибыль (капитан на самом деле был частью владельца «Мэри Селеста» и его запасы на самом корабле, не говоря уже о выигрыше от доставки груза, как планировалось, стоит больше, чем было бы его сокращение в такой схеме); инопланетянам (там отсутствовала спасательная шлюпка и навигационное оборудование, маловероятно, чтобы инопланетяне нуждались в этом);-); и т.п.

Истина заключается в том, что существует очень простое и очень правдоподобное объяснение, которое соответствует фактическим фактам, а не многим из всех ложных историй, которые выросли вокруг того, что было обнаружено при обнаружении корабля. Это просто объяснение. Корабль перевозил 1701 баррелей денатурированного алкоголя. Капитан Мэри Селеста, Бенджамин Бриггс, ранее прокомментировал, как он нервничал из-за того, что перевозил такой взрывной груз в таком длинном путешествии. Девять бочек алкоголя были найдены пустыми на борту корабля, когда он был обнаружен. Кроме того, корабль занял приличное количество воды, хотя ничто для капитана не было слишком обеспокоено.

Пустые бочки, о которых идет речь, были сделаны из красного дуба, который был довольно пористым и, вероятно, позволил избежать испарения пара. Все остальные бочки были сделаны из белого дуба, который не пострадал бы от этой проблемы. Независимо от того, как они стали пустыми или нет, капитан, уже нервничая по поводу такого случая, когда дым накапливается в трюме, вероятно, приказал, чтобы корабль был временно оставлен, когда дым был обнаружен в случае взрыва. Взрыв не был совсем маловероятным, так как металлические полосы из стволов втирались в трюм и могли создавать искры. Возможно также, что произошел настоящий взрыв. Эксперимент, выполненный историком Эйгелем Визе, показал, что взрыв мог иметь место, не оставляя следов ожога даже на бумаге. В любом случае капитан мог временно покинуть корабль, и есть свидетельства того, что экипаж очень быстро покинул корабль (например, оставил паруса и оставил свои личные последствия), но не так быстро, что они не взяли необходимые предметы продолжать на борту спасательного судна, например, навигационное оборудование.

В этот момент они были бы привязаны к кораблю и плавали за ним на безопасном расстоянии в случае взрыва. Отсюда они могли просто подождать и посмотреть, и пусть Мэри Селеста выйдет из воздуха. Как уже говорилось ранее, на корабле находилась изношенная веревка, которая, казалось бы, указывала на то, что это произошло. Отсюда, как-то, экипаж на борту спасательной шлюпки, преднамеренно или случайно с нарушением веревки, отделился от корабля.

Были сообщения о спорадических штормах, в том числе о том, что сообщалось в районе примерно в тот же день, когда экипаж покинул корабль. Поэтому, если возникла буря или какое бы то ни было событие, которое заставило корабль взять воду во время буксировки позади корабля, экипаж, возможно, счел необходимым самим отрезать веревку, чтобы освободить их собственное судно, чтобы правильно маневрировать по волнам, Или, возможно, веревка была просто уже измотана, и линия защелкнулась, когда ветер от грозы внезапно поднялся, в результате чего экипаж на борту спасательной лодки не смог его поймать, и он все еще находился под парусом.

В любом случае, когда экипаж покинул свое судно, Мэри Селеста, по оценкам, была довольно близка к острову Святой Марии (в пределах 700 миль).Наблюдение за этим островом стало последней записью в журнальной книге Мэри Селесты 25 ноября. Так что, учитывая, что Бенаджмин Бриггс был исключительно опытным капитаном, который большую часть жизни был моряком и ранее имел пять других кораблей, казалось бы вероятным, особенно с помощью навигационного оборудования, которое они принесли с собой, чтобы они смогли добраться до острова, не было похоже на шторм, из-за которого жизнь-лодка опустилась.

В любом случае, все десять членов экипажа, включая жену капитана и двухлетнюю дочь, больше никогда не слышали. В конечном итоге груз был продан, и сам корабль был куплен и продан много раз, прежде чем, наконец, был намеренно затоплен его конечным владельцем, Г.С. Паркер, по схеме страхового мошенничества. После расследования этого окончательного рейса страховая компания обнаружила, что судно не содержало никакого груза, как сказал капитан, и что он намеренно запустил судно на мель на рифе, а затем попытался сжечь его, когда он не полностью утонул, Капитан был впоследствии арестован и вскоре умер в тюрьме.