Logo ru.emedicalblog.com

Летающий танк - Антонов А-40

Летающий танк - Антонов А-40
Летающий танк - Антонов А-40

Sherilyn Boyd | Редактор | E-mail

Видео: Летающий танк - Антонов А-40

Видео: Летающий танк - Антонов А-40
Видео: Зачем в СССР создали летающий танк А-40 во времена Второй Мировой? 2024, Апрель
Anonim
Когда дело доходит до войны, инновации являются ключевыми, и во второй мировой войне были разработаны более сумасшедшие идеи и оружие войны, чем, возможно, все, что было до этого. Один из самых сюрреалистических был Антонов А-40, в разговоре известный как танк, который мог летать!
Когда дело доходит до войны, инновации являются ключевыми, и во второй мировой войне были разработаны более сумасшедшие идеи и оружие войны, чем, возможно, все, что было до этого. Один из самых сюрреалистических был Антонов А-40, в разговоре известный как танк, который мог летать!

Известный в России как крылья танка (буквально «Крылатый танк»), Антонов А-40 стал конечным результатом одного, Олег Антонов, задаваясь вопросом, как россияне могли бы получить полностью загруженный танк на поле битвы, не подвергая самолет врагу огонь на земле.

Ранее они уже экспериментировали с обвязкой легких танков Т-37 и танков Т-27 с бомбардировщиками в качестве средства их транспортировки уже в 1935 году. Однако оба танков были просто слишком маленькими, чтобы наносить значительный урон в бою и рискуя весь бомбардировщик ТБ-3, чтобы поставить один из этих танков в бой, просто не стоил того.

Русские также экспериментировали с просто сбросом танков (с парашютами и без них) из самолетов, чтобы посмотреть, что произойдет. Как вы могли догадаться, это точно не сработало. В этих случаях экипажи должны были парашютировать отдельно от танка, а затем надеяться добраться до него перед вражескими войсками и не быть убитыми в процессе. Необходим лучший план.

В 1940 году Олег набросал дизайн для набора крыльев планера, который можно было оснастить на гораздо большем баке, позволяя ему летать, если буксировать за самолетом, который мог бы довести его до скорости. На бумаге идея была гениальной, поскольку она решила проблему разоблачения транспортного самолета на наземный огонь противника, а также лимит веса ТБ-3, который ограничил то, что он мог транспортировать в очень маленькие танки. Однако потребовалось бы еще 2 года и вторжение немцев, прежде чем кто-нибудь попросит Олега на самом деле построить и проверить его дизайн.

Как только он это сделал, он прикрепил пару специально построенных крыльев к модифицированному танку Т-60. После того, как танк скользнул вниз на поле битвы, крылья были спроектированы для выброса при посадке. Если вам интересно, как пилот танка справился с этим, это тоже работа упрощенного гения. Его крылья контролировались движениями собственной башни танка. Например, перемещение вверх и вниз позволило бы отрегулировать высоту тона; перемещение его влево или вправо позволило бы ему попасть в банк, слева или справа.

Хотя это может показаться хорошим в теории, из-за экстремальной массы танка и ограниченного подъема крылья могут фактически обеспечить, вооружение, топливо и даже броня необходимо удалить с T-60, чтобы получить его в воздух для испытания рейс. Тем не менее, по словам россиян, A-40 прошел успешный пробный полет, хотя «успешный», возможно, слишком силен словом.

Во время всего полета А-40 в истории пилотом у руля танка был Сергей Анокин. Сергей был испытательным пилотом по профессии и должен был пройти курс крушения в танке во время движения до «полета».

Что касается самого полета, то бомбардировщик Tupolev TB-3, буксирующий танк, имел перегрев своих двигателей, и почти сразу после взлета они почти не сработали. Из-за этого ТБ-3 пришлось разрезать танк раньше, чем ожидалось.

Еще до сих пор Сергей смог вести танк и, как сообщается,очень гладко«В соседнем поле. Он даже смог отвезти танк обратно в штаб-квартиру, чтобы сообщить об успехе лично.

Пока он сообщал о плавной посадке, это был довольно сложный бизнес. Это потребовало, чтобы Сергей запустил двигатель танка и включил следы перед тем, как он ударился о землю, и фактически приземлился. После того, как он услышал об этом, Сергей, по-видимому, был очень взволнован испытанием, но скептически относился к тому, как бы это получилось, если бы танк был полностью загружен, поскольку ему нужно было сражаться.

Когда ТБ-3 изо всех сил пытается вытащить уменьшенный танк; тот факт, что в конечном итоге проект был создан для того, чтобы сделать значительно более тяжелые танки Т-34; и большое количество самолетов ТБ-3, необходимых для буксировки приспособления, было уничтожено войной, проект был отменен. Это не означает, что некоторые официальные лица не видят преимущества летающих танков, дождевающихся смерти с неба; было просто достигнуто соглашение о том, что было бы гораздо лучше использовать ограниченный ресурс бомбардировщиков по их команде для более обычных целей … как бомбардировки.

Рекомендуемые: