Солнечная южная Калифорния и рождение Замбони

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Конечно, сохранение замороженного, гладкого и безопасного льда всегда было чем-то вроде борьбы. Чтобы обойти эту проблему, братья Джо и Лестер Патрик разработали механизм для крытых катков, которые использовали воду для рассола, чтобы охладить бетонную основу, так как тонкие слои воды медленно выливались для создания слоев льда. Чтобы вскрыть лед, когда он расплавился и сколотился, оставшиеся кусочки старого льда пришлось удалить или сгладить, а затем этот процесс был по существу повторен. Но это заняло много времени и потребовало, чтобы большая команда выполнила задачу несколько раз в день. Проще говоря, должен быть лучший способ.

Это был рубеж 20-го века, когда Фрэнк Замбони родился у недавних родителей-иммигрантов в маленьком городке к югу от Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Когда Замбони был ребенком, его семья купила ферму не слишком далеко в Айдахо. Вот где он получил свой первый опыт в машиностроении. Фрэнк Замбони, его братья и отец долгое время проводили мастерство и исправляли разбитое сельскохозяйственное оборудование. Фрэнк также работал в местном гараже, ремонтируя старые пикапы. «Хотя мой отец никогда не проходил девятый класс в формальном школьном образовании, у него всегда был любознательный ум в решении проблем», - сказал позже сын Фрэнка Ричард Замбони Популярная механика«Независимо от того, было ли это электрическим, механическим или связанным с бизнесом, у него была уникальная способность понять суть проблем».

Когда Фрэнку было 19 лет, семья переехала в Клируотер, штат Калифорния, в 15 милях к югу от Лос-Анджелеса и в портовом районе, потому что старший брат Фрэнка владел успешным гаражом. Фрэнк помог в гараже и занял вторую должность ученика кузнеца. В течение года семья сэкономила достаточно денег, чтобы отправить Фрэнка в Чикагскую школу торговли Койном для изучения электротехники. Когда он вернулся в 1922 году, Фрэнк и его братья открыли электрическую компанию, которую они в конечном итоге назовут «Zamboni Bros. Co.». Они специализировались на установке холодильных установок для местных голландских молочных заводов, которые доминировали в небольшом городке Клируотер и его соседе Paramount,

Локально Фрэнк Замбони стал известен как механический и электрический мастер. В 1928 году он зарегистрировал свой первый патент, под названием «Регулируемое сопротивление реактора». Фактически, за свою жизнь Фрэнку Замбони будет присуждено 15 патентов, в том числе за машину Astro Zamboni, которая была предназначена для всасывания воды из AstroTurf со скоростью около 400 галлонов в минуту.

В конце 1920-х годов братья использовали свое холодильное ноу-хау, чтобы открыть ледокольный завод, который содержал свежие и холодные местные фрукты и овощи, которые отправлялись по всей стране через поезд. Однако уже к тому времени фреон успешно использовался в коммерческом холодильном оборудовании. К 1930-м годам холодильники стали чем-то, кто мог бы иметь в своем доме. Всего за несколько лет Братья Замбони, начав свою ледокольную фабрику, были устаревшими.

Так, в январе 1940 года и используя свои навыки производства льда, они открыли каток на 20 000 квадратных футов через дорогу от своего прежнего бизнеса. Это называлось Исландия, и это был один из крупнейших ледовых катков в стране.

Итак, почему братья Замбони построили в южном Калифорнии городок, который был в нескольких километрах от Лос-Анджелеса, гигантский ледовый каток. Из-за местного голландского населения, для которого катание стало частью повседневной жизни, начиная с XIII века (в частности, конькобежного спорта). Каток был немедленным ударом, привлекая 150 000 человек в год. Но у них были проблемы - в основном из-за вездесущего солнца в Южной Калифорнии.

Хотя братья быстро добавили крышу, и Фрэнк установил новую и улучшенную версию того, что братья Патрика сделали в Канаде, лед не оставался замороженным долго и часто растаял. Таким образом, это требовало постоянного внимания от большого экипажа, которому потребовалось больше часа, чтобы вручную развить лед. Этот процесс был неэффективным и трудоемким. Итак, Фрэнк Замбони - самый опытный инженер семьи, полный их - пришел на работу.

Потребовалось более семи лет, части были сняты со всех концов и несколько неудачных моделей, но к 1949 году у Замбони был рабочий прототип для «ледяного восклицания». Он начал с двух передних концов грузовика Dodge, которые он использовал как для фронта, так и для назад. Он положил в коробку трансмиссию, переднюю рулевую ось, которая обеспечивала полный привод и двигатель Jeep - все от свалившихся с войны свалков. Затем Замбони зацепился за сиденье трактора, чашу с нефтяной вышки и шасси бомбардировщика Дугласа А-26.Наконец, он добавил элементы к сумасшедшему ледокольному трактору, который побрил и всплыл ледяные бритвы, систему весла и цепи, деревянный ящик, чтобы поймать сбережения, еще один резервуар с горячей водой и полотенцем, чтобы распространить воду на льду.

Летом 1949 года, когда когда-либо имевшееся солнечное солнце в Калифорнии пылало, он дебютировал в своем «Модельном ледяном воскресе« Замбони ». Он был тяжеловесным, необычно сложным для контроля и громким. Но он работал, требуя только одного оператора и около десяти минут, чтобы создать гладкий новый лист льда. (Это первое подразделение использовалось в Исландии в течение нескольких лет и теперь демонстрируется на все еще существующем ледовом катке как часть американской истории).

Вскоре после этого Замбони запатентовал свой ледовый воскреситель, создал партнерство со своими братьями, которого он назвал «Фрэнк Дж. Замбони и Ко», и отправился на работу в модель B. Тренировка и совершенствование машины он сделал свою первую продажу - в соседнюю Пасадену Зиму Сады - за 5000 долларов. Следующий (и третий) он построил для норвежского олимпийца (и кинозвезды) Соня Хени, которая видела Замбони в действии, когда она практиковала ее шоу «Голливуд на льду» в Исландии. (На этом примечании неясно, когда имя машины переместилось с «ледяного восклицателя» на имя изобретателя, но, по легенде, Хенри была тем, кто попросил Фрэнка дать ей один из этих «Замбони»).

Как бы то ни было, четвертый Замбони был продан Ice Capades. Этот показывается в Зале славы хоккея. Zamboni дебютировал в НХЛ в 1952 году во время игры в Бостон Брюинз, навсегда закрепил отношения между машиной и спортом.

Более шести десятилетий спустя Замбони является культурной иконой, вдохновляющей фэндомом за пределами самого дикого воображения. В конце концов, это было просто построено для облегчения холодной, влажной работы. «Я этого не понимаю», - сказал озадаченный изобретатель Лос-Анджелес Таймс в 1988 году: «Я просто пытался найти лучший способ сделать что-то».