Насколько велика бочка с маслом и почему мы измеряем ее таким образом?

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Бочка с маслом

В одном стволе содержится 42 галлонов сырой нефти, из которых в США образуется обычно 19 галлонов бензина. В Калифорнии «дополнительные другие нефтепродукты, такие как алкилаты» добавляются в сырье для создания «коэффициента усиления обработки», так что:

Общий объем продукции, произведенной из происхождения нефти, составляет 48,43 галлона в среднем - 6,43 галлонов больше, чем исходные 42 галлонов сырой нефти.

Согласно Калифорнийской энергетической комиссии, каждый баррель сырой нефти дает продукты следующим образом:

• Готовый моторный бензин (51,4% - немного больше, чем в среднем по стране)
• Дистиллятное мазут (15,3%)
• Реактивное топливо (12,3%)
• Еще газ (5,4%)
• Рыночный кокс (5,0%)
• Остаточное мазут (3,3%)
• Газ жидкого нефтеперерабатывающего завода (2,8%)
• Асфальтовое и дорожное масло (1,7%)
• Другие рафинированные продукты (1,5%)
• Смазочные материалы (0,9%)

Почему нефть измеряется в бочках

Рынок сырой нефти действительно взлетел после того, как Абрахам Геснер начал перегонять керосин в 1846 году. Это ламповое масло стало очень популярным, а спрос увеличился, так же как и потребность в сырой нефти, из которой она была получена. Первая успешно пробуренная нефтяная скважина (ранее, все это было почерпнута из «естественной просачивания»), была в Титусвилле, штат Пенсильвания, в 1859 году.

Деревянные бочки

В середине 1800-х годов все жидкости, которые нуждались в герметичном контейнере любого размера, хранились в деревянных бочках. Квалифицированные бондары (производители бочек) производили водонепроницаемые деревянные барабаны размером 42 галлона, так как Ричард III установил размер яруса вина на 42 галлонов в 1483-1484 годах. Однако, чтобы поймать нефть, бушующую из новых скважин в Титусвилле, ранние производители использовали любой водонепроницаемый контейнер, в который они могли бы попасть, в том числе «деревянные ярусы, виски-бочки, бочки и бочки любых размеров».

Тем не менее, размер контейнера быстро стал стандартизованным вокруг 42-галлонного ствола из-за практических соображений:

42-галлонный ярус весил более 300 фунтов - примерно столько же, сколько человек мог разумно бороться. Двадцать человек поместились бы на типичной барже или железнодорожном плоском вагоне. Большие бочки были неуправляемы, а маленькие были менее прибыльными.

К 1860 году в Пенсильвании 42-галлонный баррель стал стандартным. Поскольку Пенсильвания была на переднем крае раннего нефтяного бума, ее практика вскоре была принята по всей стране.

В 1872 году 42 галлонов стали стандартом для Ассоциации производителей нефтепродуктов, а в 1882 году - У.С.Г. и министерство Соединенных Штатов Америки приняло этот стандарт.

Нефтяные танкеры

Массовая транспортировка нефти - размещение нефти в грузовых трюмах кораблей - использовалась с 1870-х годов, так же как и «цилиндрических вагонов-цистерн». К 1883 году нефтяные танкеры строились с переборками, чтобы остановить сыпучее масло в трюмах от плескания и потенциально заставляя корабли опрокидываться.

В 1950-х годах, в ответ на закрытие Суэцкого канала, потребовались более крупные танкеры, которые могли бы более эффективно транспортировать нефть вокруг мыса Доброй Надежды, и поэтому появился супертанкер, и к 1958 году корабли, на которых находилось около 700 000 баррелей, были используемый для перевозки сырой нефти.

По состоянию на 2011 год, крупнейшие супертанкеры, TI Europe и TI Oceania, в течение одного рейса смогли перевозить более 3 000 000 баррелей нефти.

Нефтепроводы

Трубопроводы использовались для транспортировки сырой нефти с начала нефтяного бума в 1860-х годах, но только в начале 1900-х годов, когда спрос на нефть значительно увеличивался, были построены трубопроводы по всей стране:

В течение 1920-х годов, обусловленный ростом автомобильной промышленности, общий пробег трубопровода в США вырос до более чем 115 000 миль.

Ранние трубопроводы вывозили сырую нефть из «плодовитых месторождений в Техасе, Оклахоме и Канзасе на нефтеперерабатывающие заводы на Востоке», и с увеличением миграции американцев через Запад трубопроводы двигались в этом направлении.

После того, как нефть была обнаружена в заливе Прадхоу, штат Аляска, в 1968 году, 800-мильный трубопровод, от Вальдес до принца Уильяма Саунда, известный как Трансаляская трубопроводная система, был построен и завершен в 1977 году. В разгар 1980-х годов каждый день перевозя более 2 000 000 баррелей. К 2012 году это сократилось до 579 000 человек.

Сегодняшний предложенный Keystone XL Pipeline предназначен для перевозки сырой нефти из Хардисти, Альберта в Стил Сити, штат Небраска, где:

Он будет соединяться с существующими трубопроводами на нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива. Сегмент США будет длиной 875 миль, проходя через Монтану, Южную Дакоту и Небраску. Линия диаметром 36 дюймов может выдерживать до 830 000 баррелей нефти в день.

Факты о бонусных маслах

• По оценкам Госдепартамента США, в строительстве трубопровода Keystone XL будет создано более 42 000 временных рабочих мест и около 50 постоянных рабочих мест. Согласно FactCheck.org, «нефть из канадских битумных отложений», которую Keystone нести от Альберты до США.для переработки - на 14-20% больше выбросов парниковых газов, чем нефть, обычно потребляемая в США в настоящее время ».
• По данным Агентства по охране окружающей среды, 29% всего метана, второго по распространенности антропогенного парникового газа, способствующего глобальному потеплению, производится нашим использованием природного газа и нефти.
• «Синтетические удобрения на основе нефти.,, может привести к переизбытку азота и фосфора в почве.,, [и] стока химических веществ.,, может вызвать «мертвые зоны» в более крупных водоемах. «Запуск азота из газонов и ферм в конечном итоге проходит через водоразделы и заканчивается в таких местах, как Мексиканский залив, где азот стимулирует рост водорослей, который поглощает кислород в воды, вызывая массовые отмирания в океане, в том числе ценных видов рыб и моллюсков.
• Согласно докладу за 2006 год, «во всем мире вредные цветения водорослей значительно более распространены и часты.,, ситуация, которая, как ожидается, еще более ухудшится к 2020 году из-за более широкого применения сельскохозяйственных удобрений ».
• Азотные удобрения вызывают накопление нитратов в питьевой воде, и, согласно докладу за 2001 год, он «статистически связан с повышенным риском рака мочевого пузыря.,, и питьевая вода для женщин со средним уровнем нитратов, превышающим 2,46 ч. / млн, в 2,83 раза чаще развивается рак мочевого пузыря, чем женщины, подверженные воздействию 0,36 ч. / млн нитратов в воде ».
• Согласно Национальному управлению океанических и атмосферных исследований (NOAA), чтобы сформировать свои тонкие раковины и скелеты, многие морские организмы нуждаются в минералах карбоната кальция; однако, поскольку увеличение двуокиси углерода (CO2), произведенного из техногенных выбросов, «поглощается морской водой», происходят химические реакции, которые снижают рН морской воды.,, и минералы карбоната кальция [в процессе, называемом «подкислением океана». «Без достаточного количества этих скелетных строительных блоков« почти полные неудачи развивающихся устриц »испытываются вдоль Западного побережья, а« сильное окисление океана »может сильно повлиять.,, коралловые рифы [которые] могут разрушаться быстрее, чем их можно перестроить ».