Бедствие Св. Франциска

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

В 11:58 вечера были разрушены линии электропередач, окружавшие плотину, а второй второй - разрушили, затемнив окружающие города в то время, когда им отчаянно нужен был какой-то свет. В 12:03, 140-футовая стена воды сплющила временный город рядом с плотиной, в которой находились рабочие (и их семьи), нанятые для строительства и содержания плотины.

К 1 часу вода уничтожила мосты, затопила дороги и убила 150 человек. К 2 часам сирены вторгались в зону, предупреждая людей о приходящей воде. Граждане поднялись на более высокий уровень. Наконец, в 5:30 утра, более 12 миллиардов галлонов воды нашли побег. После 54-мильной поездки вода вылилась в Тихий океан, нося с собой мусор, домашний скот, разрушенные дома, сотни тел и карьеру одного из самых знаменитых инженеров-строителей в американской истории.

Как рожденный ирландец, Уильям Малхолланд всегда был очарован водой. Он жил в Ирландии до 15 лет, когда больше не мог избивать своих отцов. Он убежал и присоединился к британскому торговому флоту. Его любовь к морю не позволяла ему путешествовать через лодку в Питтсбург, где он жил со своим дядей. Приключение продолжало звонить, и Малхолланд направился на запад, где остановился в Сан-Франциско, прежде чем прибыл в свой новый дом, Город Ангелов.

В 1880 году Лос-Анджелес только что стал включенным городом за тридцать лет до этого. Железная дорога только недавно прибыла, принеся приток людей. Это был новый западный город, и было еще несколько гражданских служб, которые еще нужно было предоставить. Одним из них была вода для жителей города.

Малхолланд был нанят как «Занджеро», кто-то, кто вырыл и сохранил водостоки, чтобы распределить ценный товар в общине. Река Лос-Анджелес была основным источником воды для города, но по мере того, как город рос, спрос на воду также требовал. Река Лос-Анджелеса сама по себе не собиралась сокращать ее, и Малхолланд это знал. С его простоями и скудными сбережениями он купил книги и получил образование по геологии, инженерному делу, математике и гидрологии. Он произвел впечатление на начальство и быстро поднялся в ряды, от канавы к пилоту до начальника. В 1902 году город официально сформировал Департамент водного хозяйства Лос-Анджелеса, а самозваный и самодельный Уильям Малхолланд был назначен главным инженером.

Вскоре после его назначения Малхолланд и мэр Фредерик Итон начали то, что станет известно как «Водные войны в Калифорнии». Они знали, что город нуждается в воде, а Долина Оуэнс, в 222 милях от Лос-Анджелеса, имела это. Благодаря теневым деловым сделкам, обманам, низким бальным предложениям, лжи и превосходящим федеральное правительство, пара смогла обеспечить права на воду Оуэнс-Вэлли для Лос-Анджелеса. Теперь им просто нужно было найти способ заставить воду проехать 222 мили к большому соседству города. В 1908 году строительство на акведук в Лос-Анджелесе началось под руководством Уильяма Малхолланда.

«Вот оно. Возьмите это ». Когда Малхолланд произнес эти слова 3 ноября 1913 года на церемонии открытия Акведук в Лос-Анджелесе, это, безусловно, охватывало менталитет городского правительства в отношении воды. Протяженность 233 миль и стоимость 23 млн. Долл. США (скорректированная с учетом инфляции, в 2013 году будет стоить более 530 млн. Долл. США), LA Aqueduct был самой длинной и самой амбициозной в мире такой структурой. Это было заметное достижение в области гражданского строительства, но это не означало, что все согласились о его существовании. Прямо, когда он впервые открылся для водного бизнеса, радикализированные фермеры из Оуэнс-Вэлли, безумные о своей воде, взятой у них, пытались саботировать акведук. Через динамит и плотины фермеры заставили Малхолланд осознать, что ему нужны водоемы под водой для своего города, если акведук когда-либо вышел из строя. По всему городу он выбрал шесть мест для водохранилищ. Погруженный глубоко в Каньон Сан-Францискито, плотина Святого Франциска была самой амбициозной.

Строительство на плотине Св. Франциска началось в 1924 году и было закончено в 1926 году, досрочно и под бюджетом, тенденция к проекту под руководством Малхолленда. 13 мая 1926 года с очень маленькой фанфарой ворота открылись, и резервуар начал заполняться. Плотина заполнялась в размере 70 миллионов галлонов в день, пока она не увенчалась успехом, удерживая воду за два года для города. Кроме того, была надежда, что это станет туристической достопримечательностью, местом, где люди могли бы восхищаться чужим чудом Малхолланд.

Менее чем через десять месяцев в плотине образовались трещины, как образно, так и буквально. Малхолланд был частым гостем на этом участке, регулярно осматривая плотину и осматривая дамкипе Тома Харнишфегера. Harnischfeger был постоянным присутствием, живя в каюте рядом с плотиной со своим маленьким сыном и подругой.

Малхолланд, однако, никогда не слишком беспокоился о трещинах, о которых сообщал Харнишфегер, меля их до температурных изменений и нормального сокращения материала.Утром 12 марта 1928 года Харнишфегер делал свои обычные раунды, когда обнаружил трещину, которая протекала в воде с грязным цветом. Это касалось Харнишфегера, потому что это имело потенциал для обозначения того, что вода разрушает фундамент плотины.

Он тут же позвал Малхолланд, чтобы посмотреть. Малхолланд прибыла быстро, но решила, что утечка не о чем беспокоиться. Он пришел к выводу, что грязный вид воды был вызван работой, которая была сделана недавно, что оставило значительное количество рыхлой почвы в этом районе. После краткого осмотра всей плотины Малхолланд вернулась в Лос-Анджелес, и никаких серьезных проблем не было, и его вода была в безопасности.

Через несколько часов этого оказалось не так. В 23:57 и примерно тридцать секунд плотина сломалась. Первыми жертвами стали Том Харнишфегер и его семья. Когда наступил дневной свет, и было разрушено 54-километровое путешествие воды, стало очевидно, какая это была трагедия. Более тысячи домов уничтожены и погибло около 450 человек. Это был самый большой провал в истории американского гражданского строительства до этого момента.

Поиск и спасение начались немедленно. Тракторы сортировались по щебням, надеясь найти выживших. Чаще всего этого не было. Помощь и добровольцы вышли толпами. Они работали в ночное время, и Universal Studios предоставляет гигантские прожекторы, которые обычно используются только для фильмов. Первоначальное убеждение в том, что саботажники Оуэнс-Валли были за этим ужасным актом, но после краткого расследования стало ясно, что это было результатом недостатка плотины. Уильям Малхолланд был опустошен.

В то время как город оплакивал и пытался восстановить, Малхолланд пытался выяснить, что пошло не так. Встряхнувшись, он неоднократно сомневался в том, как это могло произойти. Различные комитеты и Следствие Коронера показали, что пол каньона, наполненный красноватой, мягкой грязью, никогда не должен был иметь плотину, возвышающуюся над ней. Много лет спустя было обнаружено, что каньон был местом многочисленных древних оползней, что инженеры из 1920-х годов никогда бы не смогли узнать.

К его чести, Малхолланд взял на себя всю вину. Во время многочисленных собеседований, слушаний и собраний советов Малхолланд сказал: «Не обвиняйте кого-либо еще, вы просто привязываете его ко мне. Если в человеческом суде была ошибка, я был человеком, и я не буду пытаться прикрепить его к кому бы то ни было ».

Хотя официальная комиссия, расследование Коронера, очистила Малхолланд от криминальной ответственности за провал плотины, он сказал, что катастрофа была вызвана «инженерным решением» и рекомендовала, чтобы «Строительство и эксплуатация большой плотины никогда не должны были единоличное суждение одного человека, независимо от того, как выдающийся ».

Уильям Малхолланд ушел из Департамента воды в ноябре 1929 года, всего через восемь месяцев после того, как плотина Святого Франциска сломалась. Он уйдет менее шести лет спустя, убитый горем и с наследием, навеки запятнанным.

Сегодня вы можете найти руины плотины Святого Франциска в Каньоне Сан-Францискито. Большие куски серого бетона и заросшие ржавые перила - это остатки успеха и неудачи одного из крупнейших гражданских проектов в Америке. Сайт по-прежнему используется Департаментом воды и энергетики Лос-Анджелеса для размещения электростанций. Произошедшая там трагедия отмечена как Калифорнийская историческая достопримечательность № 919 и с табличкой, которая гласит:

12 марта 1928 года, незадолго до полуночи, он рухнул и отправил более двенадцати миллиардов галлонов воды, ревущей по долине реки Санта-Клара. В этом было потеряно более 450 жизней, одна из самых больших катастроф в Калифорнии.