Logo ru.emedicalblog.com

17 января: Бомбардировщик B-52G столкнулся с еще одним самолетом над Испанией, сбросив четыре ядерных бомбы на случай аварии

17 января: Бомбардировщик B-52G столкнулся с еще одним самолетом над Испанией, сбросив четыре ядерных бомбы на случай аварии
17 января: Бомбардировщик B-52G столкнулся с еще одним самолетом над Испанией, сбросив четыре ядерных бомбы на случай аварии

Sherilyn Boyd | Редактор | E-mail

Видео: 17 января: Бомбардировщик B-52G столкнулся с еще одним самолетом над Испанией, сбросив четыре ядерных бомбы на случай аварии

Видео: 17 января: Бомбардировщик B-52G столкнулся с еще одним самолетом над Испанией, сбросив четыре ядерных бомбы на случай аварии
Видео: Boeing B-52 Stratofortress. Грузовик для бомб 2024, Апрель
Anonim
Image
Image

Этот день в истории: 17 января 1966 года

В этот день в истории, в 1966 году, около 10:30, бомбардировщик B-52G столкнулся с Stratotanker KC-135, случайно рассеивая его полезную нагрузку из четырех ядерных бомб, 70 килотонн каждый. Три из бомб упали рядом с рыбацкой деревней Паломарес, Испания, а четвертая приземлилась в Средиземном море, заняв 80 дней, чтобы найти и восстановить.

B-52G пытался дозаправлять с KC-135, но пришел слишком быстро. Обычно, если столкновение может показаться неминуемым, оператор стрелы на автозаправочном цистерне должен уведомить другую плоскость о разрыве немедленно, что они и сделают. Однако в этом случае, по какой-то причине, оператор бума не сказал ничего, что закончилось тем, что стоило себе и остальной части экипажа Stratotanker их жизни, так как B-52G столкнулся с заправляющим бумом. Это привело к взрыву топливной топливной смеси KC-135 и вскоре B-52G разломилось. Это также привело к тому, что три из семи на борту бомбардировщика B-52 погибли, а остальные четыре - с парашютом в безопасности. Одному из них удалось приземлиться, но трое из них приземлились в море и позже были пойманы рыбацкими лодками в море.

Помимо потери двух самолетов и уничтожения четырех ядерных бомб на сумму около 2 млрд. Долл. США (согласно оценке министра обороны в то время), площадь вокруг Паломареса также подвергалась воздействию высоких уровней ионизирующего излучения. В то время как ядерные бомбы не взорвались полностью, традиционные взрывчатые вещества (взрывоопасные воспламенители) в бомбах взорвались с двумя бомбами, когда они ударили по земле. Это привело к тому, что их основные радиоактивные материалы распространялись в воздухе и загрязняли площадь около 1-2 квадратных миль. Третья бомба была обнаружена главным образом в тактике в русле реки неподалеку.

Четвертый был значительно сложнее найти из-за того, что его парашют развернулся (парашютная парашют был полностью найден, что заставило их поверить, что оно развернулось), и поэтому они предположили, что он приземлился где-то в Средиземном море. После 80 дней поиска он был наконец найден и, после неудачной первой попытки восстановления, в результате чего они потеряли его снова на какое-то время, он был успешно восстановлен. Интересно, что права на спасение для него были востребованы Симо Ортсом. Обычно это дает локатору значение 1-2% от значения найденного. Учитывая, что бомба оценивалась примерно в 2 миллиарда долларов, Orts попросил получить более низкую 1% сумму в 20 миллионов долларов. Неизвестно, как сильно он на самом деле попал, но ВВС в конце концов договорились с ним, заплатив ему нераскрытую сумму денег.

Кстати, один из дайверов, который работал над поиском и восстановлением пропавшего без вести ядерного оружия, Карл Брашир, потерял ногу, когда он был раздавлен в результате несчастного случая во время обыска. Помимо того, что это был важный случай для неудачливого Карла Брашира, это также вдохновило фильм «Мужчины чести» в главной роли Кубы Гудинг-младший, Роберта Де Ниро и Шарлиз Терон.

Также интересен тот факт, что линия воздушных судов Boeing KC-135 Stratotanker работает уже 55 лет. Что еще более впечатляет в этих самолетах, так это то, что они, по прогнозам, будут полностью работать до 2040 года, обеспечивая им полный срок службы около 83 лет, после чего они будут постепенно отменены в пользу Boeing KC-46. Эти самолеты в настоящее время стоят государству США по техническому обслуживанию и операциям стоимостью около 3-4 млрд. Долл. США в год и ежегодно растут с возрастом, а расходы на техническое обслуживание растут.

[Изображение через Shutterstock]

Рекомендуемые:

Выбор редактора