14 декабря: Братья Райт пытаются летать на своем флайере в первый раз и сбой

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Этот день в истории: 14 декабря 1903 года

В этот день в истории, 1903, братья Райт взяли свой Райт-Флаер в их первой попытке взлететь. Дата их первой попытки была бы на день раньше, но они обещали, что их папа не будет летать в субботу, поэтому ждал до понедельника 14-го. Самолет «пролетел» всего несколько секунд, потому что он сразу же застопорился, когда Уилбур Райт резко поднялся, как только самолет был в воздухе. Первоначально братья изначально собирались проверить флаера в качестве планера, чтобы понять, как он справляется, но из-за значительных задержек с его созданием на виду решил просто попробовать его как управляемый пилотируемый самолет сразу же. Это привело к тому, что Уилбур недооценил чувствительность лифта, заставив его залезть слишком быстро и в конечном счете упасть вскоре после подъема.

Три дня спустя, после исправления ущерба, нанесенного кораблю в первой попытке полета, Орвилл по очереди повернулся, и на этот раз сделал несколько более успешный полет, хотя он слишком недооценил чувствительность лифта, в результате чего он пролетел в чем-то синусоидальный рисунок перед сбоем. Однако до его «посадки» ему удалось пролететь самолет около 12 секунд и расстояние около 120 футов.

После небольшого ремонта два по очереди играли с самым длинным полетом дня, который длился 852 фута и охватывал 59 секунд. К сожалению, Flyer был поврежден после этого полета, и до того, как двое могли его отремонтировать для будущих полетов, порыв ветра свернул и сверг корабль, повредив его после немедленного ремонта (хотя это было много лет спустя в основном отремонтировано для демонстрации в музеях).

Действительно ли это был настоящий первый пилотируемый, полевой полет для обсуждения. Многие люди до этого разработали успешные планеры (в том числе братья Райт), некоторые развитые успешные моторные корабли, хотя и не укомплектованы персоналом, и есть несколько других людей с достаточно достоверными историями, которые утверждали, что они создали и вывезли пилотируемые самолеты. Братья Райт сами не утверждали, что они были первыми в своем патенте на изобретение.

Независимо от того, были ли они первыми или нет, то, что устанавливало ремесло братьев Райт, помимо многих других заявителей того времени, было то, что их ремесло было не только оснащено и способно нести человека, но и было полностью контролируемым. Кроме того, трехосная система, которую они разработали для управления, не слишком отличается от того, как управляются сегодня самолеты. Именно эту «аэродинамическую систему управления» они в конечном счете запатентовали.

На своих первых рейсах они пролетели только по Флайеру, но он мог полностью контролироваться, включая контроль над подъемами и поворотами. Несмотря на то, что Flyer 1 был поврежден слишком сильно, прежде чем они имели шанс проверить поворот, Flyer II и Flyer III продемонстрировали эту способность чудесно. Flyer II, который был очень похож по дизайну на Flyer I, но с более мощным двигателем и изготовлен из другого типа древесины, пролетел 105 раз, и братья смогли достичь времени полета целых пять минут, часто летая в полном круге. С Flyer III они сделали еще лучше, в том числе один рейс, где Уилбур летал по кругу в течение 39 минут подряд и на расстоянии 24 миль 5 октября 1905 года.

Для тех, кто заинтересован, у Flyer 1 был размах крыла 40 футов; весил около 605 фунтов ни с кем на борту; была оснащена специально построенным четырехцилиндровым двигателем мощностью 12 л.с.; и он мог летать с максимальной скоростью около 30 миль в час.