Авраам Линкольн и его патент

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-16 10:17

В 1828 году, в возрасте 19 лет, Линкольну предложили работу богатого землевладельца Индианы Джеймса Джентри, чтобы помочь взять плоский лодку, полную продуктов и вылечить мясо вдоль Миссисипи в Новый Орлеан. При восьми долларах в месяц (чуть меньше 200 долларов сегодня) это, безусловно, не была высокооплачиваемой работой, но это дало подростку шанс на приключение. До своей поездки он всю свою жизнь провел на фермах и усадьбах в Кентукки, Иллинойсе и Индиане, ничего не зная о жизни за пределами этих границ. Джентри предлагал ему работу просто из-за случайности. У него был магазин, из которого семья Линкольна была покровителем. Зная, что Абэ был близок к тому же самому времени, что и его собственный сын, Аллен, который должен был управлять лодкой и мог выполнять задания, Джентри спросил Эйба.

Хотя, к сожалению, ни Джентри, ни Линкольн не записали или не записали дневник во время поездки, есть несколько известных событий, которые произошли во время рейса. Во-первых, у небольшой плоской лодки была настоящая проблема с песчаными отмелями. Когда на мелководье и отягощенный грузом корабль часто застревал, это означало, что груз должен был быть выгружен, чтобы сделать его легче, и корабль вытолкнул, а затем снова загрузил. Это была утомительная, трудная, сосательная и потенциально опасная задача.

Еще одна вещь, которая известна, заключается в том, что корабль был атакован около Батон-Ружа группой, которую можно было бы лучше всего назвать речными пиратами. Глядя на груз и деньги, корабль был почти настигнут этой группой людей, которые собирались ограбить и, возможно, убили Линкольна и его спутника, если понадобится. Джентри и Линкольн смогли сразиться с ними достаточно долго, чтобы сократить якорь и едва сбежать.

Последней конкретной деталью, известной из этой поездки, является материал легенды. Годы спустя Аллен Джентри продолжил рассказывать эту историю, заявив, что будущее Линкольна как «Великого эмансипатора» было посеяно в этой поездке на юг. По словам Джентри, после приземления в Новом Орлеане Линкольн увидел печально известные рабские рынки города и был отвратителен. Предположительно, он сказал Гентри в то время: «Аллен, это позор. Если я когда-нибудь облизаю это, я сильно ударил его ». На самом деле он сказал эти конкретные слова, как утверждал Джентри, 35 лет спустя он сделал именно это, выпустив прокламацию об освобождении, освободив рабов со всех южных территорий,

Три года спустя, в 1831 году, Линкольн снова отправился в Миссисипи, испытывая многие из тех вещей, которые он делал в первый раз. На самом деле, похоже, проблема с песочными песнями стала еще более выраженной, с письменными отчетами о том, что Линкольн и его команда потеряли время и груз, занимаясь вопросом о том, что судно застряло на песчаной отмели.

Есть пророческая история даже до отъезда из Иллинойса в 1831 году, когда корабль застрял вдоль реки Сангамон на плотине и взял воду. Линкольн бросился в ближайший кооперативный магазин (место, где были изготовлены деревянные бочки и бочки), получил шнек, просверлил отверстие в боковой части корабля и продолжил выпуск воды. Затем он оттолкнул корабль от плотины. Год спустя, когда он бежал за Генеральной Ассамблеей штата Иллинойс из округа Сангамон, одним из его ключевых пунктов платформы было улучшение навигации по реке, чтобы принести больше прибыли в графство. Сказал Линкольн в речи 1832 года: «Я считаю, что улучшение реки Сангамон будет очень важным и очень желательным для людей этого округа».

Хотя он был побежден в своем побеге в 1832 году в политическом кабинете, Линкольн был в конечном счете успешным два года спустя, когда он был избран на Генеральную Ассамблею штата Иллинойс. Несмотря на то, что он не добился значительных успехов в деле улучшения навигации по реке, в то время как в Генеральной Ассамблее, этот вопрос все еще был ему против. Спустя два года он переехал в Дом представителя штата Иллинойс, а затем в Капитолий США в качестве конгрессмена в 1847 году. Постоянно путешествуя по реке Сангамон и часто застревая, это, наконец, заставило его что-то предпринять. Работая над патентом между сессиями Конгресса, он, наконец, завершил и представил его через несколько дней после окончания срока его полномочий в качестве конгрессменов.

Представленный 10 марта 1849 года, он показал свою заинтересованность и знания в улучшении водного транспорта. Как юрист, он понимал, что патенты допускают определенные меры защиты с точки зрения интеллектуальной собственности.Фактически, десять лет спустя он выступил с речью, в которой он отстаивал патенты, заявляя, что они являются «топливом интереса к гению огня, открытием и производством новых и полезных вещей». Он также понимал, что на время, патенты должны сопровождаться моделью. Работая с механиком Спрингфилда, он уничтожил модель корабля с его плавучим устройством.

В то время он сказал своему адвокату: «Иногда он приносил эту модель в офис, и, хотя на нее наносили удар по ее достоинствам и революции, ей суждено было работать на пароходе. Хотя я считал эту вещь неосуществимой, я ничего не сказал, вероятно, из уважения к знаменитой репутации Линкольна как лодочника ».

Сегодня эта модель и патентная заявка находятся в Национальном музее американской истории, но есть некоторые споры по поводу того, что Музей имеет в своей коллекции. В то время как куратор сказал Журнал Smithsonian в 2006 году эта модель является «одной из половины дюжины или около того самых ценных вещей в нашей коллекции», возможно, что то, что у них есть, на самом деле является репликой. На паспортной табличке на верхней части модели читается «Абрам Линкольн», опечатка, которая побудила некоторых поверить, что это подделка, потому что Линкольн никогда бы не набросал свое имя. Возможно также, что плита была добавлена после того, как Линкольн подал ее, но это никогда не будет известно - хотя его подпись может быть на модели, она похоронена под многовековым лаком. Что касается самого патента, нет никаких сомнений в том, что это подлинно и в ручном письме Линкольна. Но одна ключевая часть отсутствует - его подпись, которая, вероятно, была вырезана и взята коллекционером, имеющим доступ к патенту в 19 веке.

Бонусный факт:

30-й вице-президент Соединенных Штатов Чарльз Гейтс Доус выиграл Нобелевскую премию мира в 1925 году и был самоучкой-пианистом и композитором, который сочинил хитовую песню 1912 года «Мелодия мажор», которая в конечном итоге была использована в Томми Эдвардсе '1958 # 1 хит (для записи за шесть недель) «Это все в игре». С тех пор он стал поп-стандартом, исполненным и охваченным такими артистами, как The Four Tops, Isaac Hayes, Van Morrison, Elton John, Осмондс и Барри Манилоу. Подробнее здесь: 5 Захватывающих вице-президентов, которых вы, вероятно, никогда не слышали