Марс: Беспилотный корабль, который затонул во время его первой битвы

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

С иронией, равной и непостижимой титановый утопая в ее первом рейсе, шведском военном корабле, Марс, называемая «Бессмысленная», была подожжена, ее вооружение взорвалось, и она затонула во время своего первого крупного морского сражения. Потерянный почти 450 лет, Марс недавно был найден в Балтийском море, и археологи легкомысленно открывают это открытие.

В 1560-х годах несколько стран Балтии находились в состоянии войны, со Швецией с одной стороны, а с другой - Данией и Любеком (Ганзейский союз в Северной Германии). Продолжая практику, начатую несколько лет назад, король Швеции Эрик XIV финансировал свои кампании, по крайней мере частично, путем конфискации сокровищ католической церкви.

Военно-морские силы, воюющие государства нуждались в сильных флотах, и надвигались все более крупные корабли. В 1563 году, как часть его стремления иметь лучший флот, Эрик заказал Марс, один из первых в Европе крупных трехмачтовых кораблей.

В 48 метрах в длину и 13 шире, и вытесняя 1800 тонн, Марс провел впечатляющий набор вооружений. В нем было три палубы, а также воронье гнездо, в том числе 53 канона и 50 меньших орудий, арсенал зажигательных гранат, круглые шары, цепные выстрелы и огневые шары. Корабль также хвастался экипажем около 700. Конечно, на борту также было огромное количество пороха для использования в канонах и других видах оружия.

Согласно легенде, чтобы сделать многие из этих канонов, колокола были взяты из католических церквей на шведских контролируемых землях и расплавились и выкопали в пушки корабля.

Независимо от истины этого, этот корабль был запущен в 1564 году, а вскоре после этого 29 мая 1564 года Марс начал свой первый и единственный морской бой в Эланд. После двух дней боевых действий Марс заработал прозвище «Несравненный», поскольку он возглавил борьбу против Дании и Любека, который потерял 16 кораблей и около 7000 человек в битве.

Враг сплотился, и 31 мая 1564 года так много огненных шаров были Марс' что он вскоре был полностью отключен для того, чтобы германский экипаж добрался до него. Конечно, за 350 или около того моряков на борту Марса, кто-то на борту, он также должен был бороться со своим полным комплиментом около 450 солдат. К сожалению, для обеих сторон, спустя короткое время после того, как они были посажены на борт, запасы пистолетов Matchless загорелись, создавая интенсивное тепло, которое, как сообщается, привело к взрыву заряженных канонов военного корабля. Результатом всего этого было достаточно ущерба для самого мощного корабля в мире, который он затонул, убив от 800 до 900 шведских и любекских моряков в этом процессе.

Погрузившись в Балтику в 75 метрах от холодной воды, многие католики в то время обвиняли бедствие в предполагаемом краже и повторном использовании церковных колоколов.

Более четырех столетий Марс остался потерянным.

На расстоянии от 50 н. До 65 н., В Балтийском море холодно и в том месте, где Марс затонуло, к востоку от острова Эланд, течения медленные, вода солоноватая, но с небольшим количеством осадков, и моллюск, обычно ответственный за быстро разрушающиеся кораблекрушения, является червяком, отсутствует. Сочетание всех этих факторов заключается в том, что, несмотря на длительный сон в шкафчике Дэви Джонса, Марс замечательно хорошо сохранилась.

Обнаружен в 2011 году группой водолазов, учитывая возраст и хрупкость Марс и его оставшееся содержимое археологи не решались поднять корабль. Скорее, они сосредоточились на фотографировании и цифровом сканировании обломков с прицелом на создание трехмерных реконструкций с точностью до 2 миллиметров.

Марс был вызван некоторым «недостающим звеном», поскольку он ознаменовал сдвиг в Европе к массивным, гораздо более известным военным кораблям 17-го века; Это свидетельствует о том, что вскоре после Марс в Эланд, датчане и любекцы строили свои собственные массивные, сильно вооруженные корабли, в том числе 2100 тонн Фортуна а также Гроссе Адлер (1567) и почти 3500 объемных тонн, St. Oluf (1573).

Обратите внимание, однако, что эти несоответствующие чемпионы того времени являются крошечными по сегодняшним меркам. Фактически, крупнейшие военные корабли на море сегодня, Соединенные Штаты Нимиц класса более 330 метров в длину и 40 метров в ширину, спортивные полки длиной чуть более 75 метров, и сместить около 97 000 тонн при полной загрузке.

Бонусные факты:

• Нимиц класса, которые были стандартом США с 1975 года, планируется заменить на брод класса, которые в 2016 году будут полностью сгружать около 100 000 тонн. На сегодняшний день заказано два новых супер-перевозчика: USS Джеральд Р. Форд и USS Джон Ф. Кеннеди.
• Самый тяжелый корабль, когда-либо построенный (а также самый длинный), был супертанкером Seawise Giant (ака Джахр Викинг, Нок Невис, Счастливый Гигант, Оппама а также Монт) длиной 450 метров и с полной загрузкой почти 650 000 тонн.Пораженный и затонувший на мелководье у берегов Ирана во время ирано-иракской войны 1988 года, Seawise Giant был воскрешен и отремонтирован в 1991 году. Несколько раз за последние годы торговал руками, Seawise Giant был намеренно выложен в Аланге, Гуджарат, Индия, в декабре 2009 года и разбился на металлолом, хотя его 36-тонный якорь был сохранен и теперь находится в Морском музее Гонконга.