Этот день в истории, 12 декабря: Получен первый беспроводной радиосигнал для охвата Атлантики

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Этот день в истории: 12 декабря 1901 года

В этот день в истории 1901 года радиоприемник лауреата Нобелевской премии Гульельмо Маркони стал первым таким устройством, которое успешно передало сигнал по всему Атлантическому океану, от Польдху, Корнуолл, Великобритания, до Сигнал-Хилл в Сент-Джонсе Ньюфаундленд, Канада, протяженность около 2100 миль. В его приемном устройстве использовалась 550-футовая антенна, подвешенная на кайте (после неудачной попытки на день раньше с антенной, прикрепленной к воздушному шару, который был разрушен штормом). Передатчик использовал 12 кВт для непрерывной передачи буквы S в коде Морзе. Передача, однако, была получена только слабо, и ее было сложно выбрать из общего атмосферного шума.

Несколько месяцев спустя, в феврале, Маркони повторил свой тест, на этот раз получив на борту SS Philadelphia и наметив ясность сигнала, когда корабль все больше и больше путешествовал из Великобритании. С этими испытаниями он смог получить хороший сигнал ночью примерно до 2099 миль. В дневное время четкий сигнал можно было услышать только около 699 миль. Это были первые такие тесты, которые продемонстрировали, что радиосигналы продвигаются дальше ночью, чем днем.

Сигнал Хилл был не только местом, где был получен первый трансатлантический радиосигнал, но и был местом последнего сражения войны Семилетней войны, где французские войска в конечном итоге сдались британцам. В дополнение к этому, это место было использовано для начала первого беспосадочного перелета через Атлантику, совершенного Алькоком и Брауном в модифицированном бомбардировщике Виккерса Вими IV в 1919 году. Он также использовался как стратегическое военное место во время Война 1812 года и во время Второй мировой войны, где она использовалась как авиабаза для армии США и противолодочный порт для Великобритании и канадского флота.

Интересно, что два радиооператора «Титаника» фактически были сотрудниками Международной морской морской компании Marconi. Радиооператоры на борту корабля, который спас несколько оставшихся в живых от катастрофы Титаника, Карпатия, также были заняты Маркони.