Основатель Hershey's забронировал VIP-билет на «Титанике», но не закончил интернат

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Сегодня я узнал, что Мильтон С. Херши купил VIP-билет для титановый но в итоге не посадку.

титановый, непотопляемое судно, запущенное 10 апреля 1912 года, перевозило около 2200 пассажиров и экипаж на пути в Соединенные Штаты. В ночь на 14 апреля 1912 года судно попало в айсберг и затонуло, в результате чего выжило всего около 700 человек - только треть людей на борту. Тем не менее, было несколько счастливых людей, которые выжили из-за судьбы судьбы, когда они не титановый как запланировано.

В декабре 1911 года Мильтон С. Херши, основатель Hershey Chocolate Company, разместил депозит в размере 300 долларов США (около 7 281 долларов США сегодня) для государственной комнаты на борту «Титаника». Проверка транзакции, оформленная в White Star Lines, по-прежнему находится в архивах сообщества Hershey. Херши основал Hershey Chocolate Company еще в 1894 году, и это, как вы, наверное, догадались, - в ревном успехе. К 1907 году у Херши была собственная фабрика по производству шоколадных конфет и их распространение по всей стране, в результате чего было достаточно денег, чтобы провести долгую поездку в Ниццу, Франция. По возвращении домой он подумал, что он и его жена могут также провести дни в море, отдыхая в роскоши, поэтому он положил депозит в гос. Комнату.

Не совсем точно, почему Hershey отказался от титановый поездка в последнюю минуту, поскольку компания только скажет, что он счел необходимым вернуться в Соединенные Штаты ранее. Есть две теории: во-первых, на фабрике требовалось насущное дело, а во-вторых, что его жена Китти заболела, что привело к раннему отъезду. Обе истории имеют некоторый вес; У Китти было плохое здоровье, и основатель компании, безусловно, должен был сократить свой отпуск, если «срочное дело» появилось.

Независимо от того, что произошло, Херши не титановый как запланировано. Скорее, он и его жена прыгали на немецком корабле Amerika и прибыл в Соединенные Штаты за несколько дней до титановый затонуло. Как ни странно, Amerika прошли через воды титановый проплывал бы мимо и отправлял слово вперед, что по пути было несколько вероломных ледников и следить за ними. Очевидно, предупреждение не было учтено. титановый в конце концов, было непотопляемым.

Даже если бы он был на борту, у Херши и его жены был бы больше шансов на выживание, чем у большинства пассажиров. Основываясь на данных, данных Британским советом по торговле, 97% пассажиров первого класса были спасены во время катастрофы, а также 33% пассажиров первого класса для мужчин. Это по сравнению с 46% пассажиров третьего класса для женщин, 8% пассажиров второго класса для мужчин и 16% пассажиров третьего класса, которые были спасены.

Херши не был одинок, едва избегая крушения; было несколько других известных случаев:

• J. Pierpont Morgan был старым финансистом, которому приписывают экономию банковской системы Соединенных Штатов в 1907 году. Он также помог создать General Electric и U.S. Steel. Морган рано проявил интерес к титановый и был даже там для его запуска в 1911 году. У него, как сообщается, был свой собственный люкс на борту, который снабжался частной палубой и ванной с специально разработанными держателями для сигар. Неплохо, да? Вы думаете, что кто-то, кто так инвестировал в корабль, сделал бы это для окончательного интерната, но Морган был так занят, наслаждаясь его массажем и серными ваннами на французском курорте, что, как говорят, он потерял время. После инцидента он сказал репортеру: «Денежные потери ничтожны в жизни. Это потеря жизни. Это ужасная смерть.
• Альфред Гвинн Вандербилт, из невероятно богатой семьи Вандербильта, также была забронирована, чтобы покататься на титановый вернуться в Штаты после поездки по Европе. Он отказался в последнюю минуту по неизвестным причинам - настолько поздно, что многие газеты сообщили, что он был одним из жертв гибели. К сожалению, для Вандербильта он не избежал смерти в море. Через три года после титановый затонул, Вандербилт сел на RMS Luistania в командировке. Корабль был торпедирован немецкой подводной лодкой и затонул в течение 18 минут. Очевидцы говорят, что Вандербилт помогал другим в спасательных шлюпках и отдавал свой спасательный жилет молодой маме, зная, что на борту нет других спасательных жилетов. Следует также отметить, что он не умеет плавать. Его тело никогда не восстанавливалось.
• Лауреату Нобелевской премии и «отцу радио» Гульельмо Маркони изначально предложили место на «Титанике», но он отверг его в пользу пересечения большого синего на корабле с публичным стенографистом. Маркони сделал книгу о том, что должно было стать второй поездкой «Титаника», но, очевидно, этого путешествия так и не произошло. Что еще более интересно, так это то, что именно операторы компании Marconi на борту «Титаника» отправили сигналы бедствия на совершенно новом, значительно улучшенном передатчике, который имел гораздо больший диапазон, чем тот, который был поставлен на корабли незадолго до этого.Это в конечном счете помогло спасти жизнь многих, кто умер бы, если бы относительно новая технология не была на месте. Само собой разумеется, Маркони считался героем в то время для его работы над развитием технологии передачи сообщений по радиоволнам.
• У Дж. Р. Мотта, евангелиста и чиновника YMCA, также был близкий звонок. Ему и другу была предложена бесплатная поездка на титановый официальным лицом White Star Line, который оценил их работу. Однако они отказались и Лапландия вместо этого по неизвестным причинам. Когда они услышали о бедствии, Мотт, как сообщается, сказал: «Добрый Господь должен иметь больше работы для нас». Действительно, в 1946 году Мотт получил Нобелевскую премию мира за работу с протестантскими студенческими организациями, которые способствовали миру.

Есть много, еще много людей, которые якобы «просто пропустили это». Так было создано столько, что через пять дней после того, как потопил клуб «только что пропустил». Он хвастался 6 094 членами. 26 апреля 1912 года, менее чем через две недели после аварии, штат Огайо Новости Лимы сообщил, что в клубе было 118 337 членов-людей, которые утверждали, что пропустили посадку или передумали как раз вовремя. Очевидно, большинство из этих членов прыгали на подножку. Отмечая тот факт, что большинство из них, вероятно, не могли позволить себе проход, в первую очередь, титановый только вместимостью около 3300 человек, включая экипаж. Если бы количество людей, которые сказали, что они «просто пропустили это», фактически сделало это, корабль утонул бы, прежде чем он сможет отправиться из Южного Хэмптона. 🙂