Мужчины, сбросившие бомбы в Хиросиме и Нагасаки

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

44,4 секунды спустя он взорвался. 60 000 человек умерли мгновенно. На высоте 31 000 футов выше и в десяти с половиной милях от них, Пол У. Тиббетс, по пути в Гуам, почувствовал ударную волну 2,5 г перед калейдоскопическим столпом дыма и обломков. Он не пожалел.

Генерал-бригадный генерал Пол У. Тиббетс, пилот Енолы Гей, капельница Маленького мальчика, получателя Креста заслуженного обслуживания, Легиона заслуги, Заслуженного летающего креста, Фиолетового сердца и четырех воздушных медалей, родился 23 февраля 1915 года. Молодые тибетцы совершил свой первый полет в возрасте 12 лет, раздавая конфету в толпу на ипподроме Хилиа, штат Флорида. Укушенный летающей ошибкой Тиббетс, в феврале 1937 года зачислен в армию. Его летная инструкция на Randolph Field, Сан-Антонио, штат Техас, показала, что он пилот выше среднего.

После окончания второго лейтенанта Тиббетс первым делом остался как личный пилот Джорджу С. Паттону, позволив ему занять более 15 000 часов полета. Тиббет быстро поднялся по служебной лестнице, став капитаном с его первой командой к 1942 году. В 1942 году Тиббетс провел перчатку в Лилле, пролетев во время рейда на 100 самолетов с 1/3 жертвой. Несмотря на, казалось бы, тяжелыми потери, это было расценено как квалифицированный успех, доказывая, что американские воздушные силы не будут ломаться под упорным сопротивлением. Поднявшись подполковнику к ноябрю 1942 года, Тиббет снова порезал зубы во время войны в Северной Африке, полет Эйзенхауэр в Гибралтар для операции «Факел», вторжение союзников в французскую Северную Африку.

К 1943 году Тиббетс заслужил репутацию опытного и старшего пилота, которого сам Эйзенхауэр дал. После тестирования недавно отчеканенного Boeing B-29 в течение года Тиббетс был рекомендован генерал-майору Узалу Энту для рассмотрения, для «специальной миссии». В сентябре 1944 года Тиббетс стал ответственным за организацию, обучение и командование секретным подразделением, Silverplate, крыло ВВС Манхэттенского проекта. Тиббетту было поручено сгладить логистические и технические изломы: запросить модификации дверей бомбоубежища, чтобы разместить громоздкое оружие, организовать экипажи с фотографией и научным оборудованием, записать событие для потомков и, наконец, решить, что он сам упадет атомная бомба.

Получив приказы, направленные на города Хиросима, Кокура и Нагасаки, как первичные, вторичные и третичные цели ядерного удара, Тиббетс подготовил свою команду. В 2:15 утра они были в воздухе. Остальное уже история. Тиббетс, вспоминая вид кипящего облака в своих мемуарах, писал: «Если бы Данте был с нами в самолете, он был бы в ужасе!»

Три дня спустя майор генерал Чарльз Суини сбросил бомбу на Нагасаки. Суини был хорошо подготовлен, пропустил пять репетиционных капель, а также пилотировал самолет поддержки и наблюдения за бомбардировкой Хиросимы. Тем не менее, летные характеристики Суини 9 августа^го не было ни одного из апломбов, которые продемонстрировал Тиббетс. Во-первых, накануне, B-29 Sweeney, названный Bockscar, сработал, с резервным топливным пузырем, который не смог прокачать. Запустив на 600 галлонов меньше топлива, чем ожидалось, Суини, тем не менее, решил пойти, намереваясь встретиться с его двумя эскортными самолетами на высоте 30 000 футов у острова Якушима, задачей которого является интенсивное топливо на этой высоте.

Из-за путаницы на рандеву, за который Суини был бы выговорен позже, драгоценное время было потеряно. Экипаж, наконец, добрался до Кокуры только, чтобы найти его частично затененным, что было проблематично с учетом четких указаний на проведение визуальной, а не радарной бомбардировки. После двух неудачных эстакад и низкого потребления топлива Суини выбрал вторую цель: Нагасаки. Судьба Свини была хорошей Кокурой - действительно, настолько, что фраза «Kokura luck» вошла в японскую лексику. С отчаянным топливом осталось и тяжелое облачное покрытие над Нагасаки, Суини решил сбросить «Толстяк» радаром, несмотря на его приказания об обратном. Полученная 1,5-мильная неточность спасла Нагасаки от большого ущерба, а окружающие холмы перехватили большую часть взрыва. Когда только 60 процентов Нагасаки уничтожили и два двигателя капута от истощения топлива, Суини совершил грубую посадку на Окинаве, оставив только семь галлонов топлива. Сказать, что Тиббетс был не замечен рядом с неудачей Суини, было бы преуменьшением.Однако успех с близким бритьем был достаточным для того, чтобы не было предпринято никаких действий против Суини.

Post Nagasaki, оба мужчины были непоколебимы в защите сброса бомб как правильных и правильных. Тиббетс «убежден, что мы сохранили больше жизней, чем мы взяли», и заключает: «Было бы морально неправильно, если бы у нас было это оружие, а не использовать его и позволить еще миллиону людей умирать». Суини в своих мемуарах, сделал подобные утверждения, но пожалел о фактических неточностях в своем рассказе о событиях. Действительно, столь возмущенный был Тиббетс в рассказе Суини, Тиббетс добавил главу к своим собственным мемуарам, в которых он выразил свое недовольство командованием Суини о бомбежке.

Суини умер в возрасте 84 лет 16 июля 2004 года в Больнице Массачусетса в Бостоне. Тиббетс умер в возрасте 92 лет в 2007 году в своем доме в Колумбусе в Огайо.

Бонусные факты:

• Пол Тиббетс утверждает в своих мемуарах, что кодовое название «Толстяк» относится к Уинстону Черчиллю, но Роберт Сербер, который работал над проектным проектом и фактически назвал бомбы, утверждает в своих мемуарах, что он был назван в честь Каспера Гутмана «Толстяк» ", в фильме Мальтийский сокол, Хотя, Сербер также был записан, чтобы сказать, что имена просто пришли из размера и формы бомб.
• Только один человек, лейтенант Джейкоб Безер, вылетел на борт самолета как в Хиросиме, так и в атомных миссиях Нагасаки.