Flotsam и Jetsam

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

обломки кораблекрушения означает, что обломки с корабля, которые позже обнаруживаются на поверхности моря. Слово прослеживает свои корни в начале 1600-х годов, а англо-французский floteson, который был получен из древнефранцузского flotaison (что означает «плавающий»). Слово на английском языке было написано flotsen до середины 1800-х годов, когда он принял свой современный вариант.

Jetsam, впервые увиденное в середине 1500-х годов, - это материал, который был специально выброшен с корабля его экипажем, чтобы облегчить его нагрузку (обычно в трудные времена), и вымывается на берегу. Слово является модификацией и сокращением среднего английского jetteson, сам из англо-французского getteson и старый французский getaison (что означает «бросание»).

Что касается часто более образного выражения «flotsam и jetsam», то это, похоже, появилось примерно в начале-середине XIX века с одним из самых ранних известных документированных случаев, согласно OED, появляющимся в издании от 1 июня 1861 года из Все Y. Round: «Турниры в поисках мертвых ирландских колодцев пытались разыскать флотсон и джитсон».

Что касается других подобных терминов кораблекрушения, любые обломки с судна, которое тонет, лаган (ligan), слово, которое, по-видимому, происходит от древнеанглийского (500-1150 г. н.э.) слова, что означало, среди прочего, лечь и успокоиться.

Обломки, которые опускаются на океанский пол и не имеют надежды на выздоровление, называются покинутый; это слово прослеживает свое происхождение на английском языке до 1640-х годов и происходит от латинского derelictus для одиноких и пустынных. Его значение заброшенного судна может быть прослежено до 1660-х годов.

Бонусные факты:

• Исследователи с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA) считают, что один миллион кораблекрушения остаются под водой в Мировом океане, и большинство из них остаются неоткрытыми. Например, во время 300-летнего испанского грабежа в Северной и Южной Америке было подсчитано, что 10% от того, что было отправлено, было потеряно; эти обломки сегодня коллективно стоят нескольких миллиард долларов. По крайней мере один охотник за сокровищами оценивает, что 60 миллиардов долларов Стоимость затонувший груз опираясь на полы Мирового океана.
• Один восстановленный крушение в 2012 году, Английский военный корабль победа который затонул в Ла-Манше в 1744 году, содержал четыре тонны золотых монет, если они были выставлены на аукцион по их исторической стоимости, вплоть до 1 миллиард долларов, хотя само золото было только стоимостью около 160 миллионов долларов.
• У рискованного бизнеса, спасатели сокровищ иногда убирают свои находки. Например, в 2012 году Верховный суд США подтвердил решение нижестоящего федерального суда от 2009 года о том, что требование охотников за сокровищами в размере 600 миллионов долларов США в найденном золоте и серебре было недостаточным для победы над другими претензиями испанского правительства. Добавив оскорбление к ранению, охотники за сокровищами (Odyssey Marine Exploration) также в конечном итоге были приказаны заплатить часть судебных издержек Испании в преследовании иска. Изучая опыт, перед началом последующей операции по спасению победа в 2012 году Одиссей договорилась о соглашении, согласно которому они будут документировать сайт до спасения, а затем возвращать предметы, имеющие историческое значение, которые будут переданы истцу, Фонду морского наследия (который получил титул для крушения британских властей). Взамен фонд выплатит Одиссею за предметы, которые были восстановлены.
• Чтобы добраться до очень глубоких участков, могут использоваться подводные аппараты (как пилотируемые, так и беспилотные) и оснащенные камерами и инструментами; однако расходы на это оборудование часто перевешивают надежду на какую-либо выгоду, и, экономически говоря, по большей части восстановление кораблекрушений - это «потерянное предложение». Например, было подсчитано, что экспедиция Deepsea Challenger в Марианский венец в 2012 году, который включал 70-минутную поездку туда и обратно, стоил не менее 5 миллионов долларов.