40 катастрофических фактов о Лузитании

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-10 00:00

Опускание RMS Lusitania является одной из великих трагедий начала 20-го века, и последствия этого будут иметь огромное влияние на течение остальной части столетия. Но корабль был удивительным подвигом техники для своего времени и довольно известен своими силами перед его разрушительным запуском с немецкой подводной лодкой.

«Это [торпеда] прошла через лодку, так что вода, естественно, шла быстро, и все те люди, которые были там внизу [в нижних палубах], утонули».

-Барбара Андерсон Макдермотт, один из четырех детей, переживших потопление Лузитании.

40. Построенный до последнего

RMS Lusitania была построена компанией John Brown & Co. Ltd и принадлежала к престижной судоходной линии Cunard, которая по-прежнему эксплуатирует некоторые из крупнейших судов в мире сегодня. Лузитания была запущена Кунардом 7 июня 1906 года.

39. Это скоростная лодка

Разработанный Леонардом Пескеттом, Лузитания была построена для использования британским флотом во время войны. Имея это в виду, он был разработан быстро, с максимальной скоростью 26, 7 узла, что дало ему возможность путешествовать через Атлантику менее чем за пять дней.

38. Контроль морей

Первоначально корабль был создан в качестве ответа на то, что Германия доминировала над большей частью торговли в Атлантике благодаря своей классической немецкой инженерии. Итак, еще до войны битва продолжалась.

37. Почтовые деньги

RMS означает Royal Mail Ship. Это использовалось для больших кораблей, таких как Lusitania и Titanic, поскольку они перевозили почту в дополнение к пассажирам и грузам. Перенос почты был прибыльным делом для кораблей, и Лузитания была заключена контракт на 68 000 фунтов стерлингов в год, чтобы сделать это.

36. Общая смертность Всего

1, 198 из 1 962 человек на борту погибли во время затопления Лузитании, причем 128 человек были гражданами Соединенных Штатов.

35. Группа играет роль

Самая высокая выживаемость любой группы пассажиров была группой, в которой выжили трое из пяти человек.

34. Потеря ценности

Во время погружения потеряна стоимость в размере 735 579 долл. США (в 1915 долл. США). Это эквивалентно 17 583 397 долларов США в 2017 году.

33. Быстрое погружение

Lusitania затонула всего за 18 минут, что очень быстро, учитывая, почему число жертв было настолько высоким.

32. Германское вмешательство

Погиб Лузитании состоялся 7 мая 1915 года немецкой подводной лодкой SM U-20. U-20 опустит 37 кораблей более 145 000 тонн в течение войны. Подводная лодка была получена из немецкого слова « Unterseeboot » («Подводная лодка»).

31. Голод

Причина атак? Во время войны англичане развернули свой флот, чтобы блокировать Германию от получения необходимых им материалов, в то время как Германия пыталась остановить торговые суда от попадания в Великобританию. По сути, это была битва между двумя сторонами, чтобы голодать друг с другом.

30. Причина смерти

Точно так же, как в потоке « Титаника», большая часть смертей была результатом утопления и переохлаждения.

29. Капитан живет

Хотя большинство людей на борту погибло во время его погружения, выжил капитан Лузитании Уильям Томас Тернер. Его нельзя путать, однако, с мечтательным характером Орландо Блума с тем же именем в « Пиратах Карибского моря».

28. Ветеран Вод

Во время его погружения Лузитания находилась на своем 202-м перекрестке, который бы поставил его на 101 трансатлантическом перекрестке в оба конца.

27. Платная оплата

Первый билет на борту Lusitania варьировался от 142 до 380 долларов. Это довольно крутая цена, чтобы заплатить за смерть, если учесть, что средний американец зарабатывал только 20 долларов в неделю.

26. Убеждение общественности

Граждане США в конечном итоге переместили свою поддержку Британии в сильный прилив против Германии после падения и после Лузитании. В сочетании с Телеграммой Циммермана американское мнение официально склонилось в пользу присоединения к войне.

25. Юбилейный

Третья годовщина погружения « Титаника» была всего за две недели до трагической атаки на Лузитании.

24. Райт Брос Над головой

В 1909 году братья Райт совершили полеты над заливом Хадсон в честь 300-летнего юбилея Генри Хадсона, открывшего реку Гудзон и 100-летие Fulton Engine, причем многие из этих рейсов перелетают через Лузитания, чтобы показать чудо современного человека машиностроение.

23. Стенд

После затопления Лузитании Германия прекратила атаковать нейтральные корабли вокруг Великобритании примерно на два года, хотя они никогда не отказывались от своей позиции, что Лузитания была законной целью, потому что это судно, в котором находились военные материалы.

22. Они были предупреждены

Незадолго до затопления Лузитании Императорское посольство Германии в Вашингтоне, округ Колумбия, выпустило уведомления о том, что поездки на кораблях, особенно британские корабли, в Соединенное Королевство опасны.

Это опасно, когда ваша страна планирует его разорвать!

21. Путь домой

Лузитания ехала из Нью-Йорка в Ливерпуль во время погружения.

20. Мелкие воды

Крушение Лузитании расположено на небольшой глубине всего 93 метра и легкодоступно. Это контрастирует с крушением Титаника, который находится на глубине более 3700 метров.

19. Охотничий край

Во время Первой мировой войны немецкие подводные лодки подождали у побережья Ирландии, чтобы охотиться на корабли, а не рисковать в обширном Атлантическом океане. Поэтому многие британские корабли были потоплены, когда они подошли к Ирландии, включая Лузитания.

18. Неустранимая ошибка

До того, как он утонул, Lusitania на самом деле почти избежал диапазона подводной лодки, просто имея более быструю скорость парусного спорта. Некоторые люди теоретизируют, что согласование двух кораблей было совпадением: для того, чтобы ориентироваться, когда корабль приблизился к Старой главе Кинсейла, капитан корабля выстроился в очередь с маяком, вернув его в зону действия немецкой подводной лодки.

17. Съемные спасательные шлюпки

Когда был дан приказ о запуске спасательных шлюпок с затонувшего судна, многие из спасательных шлюпок не смогли опуститься из-за сурового списка лодки. В общей сложности только шесть из 48 спасательных шлюпок были развернуты, что способствовало большой гибели людей.

16. Семейная трагедия

Многие из тех, кто умер во время бедствия, не смогли идентифицироваться из-за того, что их ближайшие родственники также умерли в потоплении.

15. Чем больше они, тем тяжелее они падают

Из-за его массивных размеров на высоте около 800 футов Lusitania ударилась о дно морского дна, прежде чем погрузилась в воду.

14. Молния ударяет дважды

Канадский гражданин Фрэнсис Стивенс находился на борту Лузитании, когда он был потоплен, и ее тело было восстановлено, и по пути обратно в Канаду на борту RMS Hesperian, когда U-20 затем затонул Гесперия, что сделало Стивенса дважды жертвой немецкого U-20.

RMS Hesperian

13. Тройной выживший

Сообщалось, что человек по имени Альберт Чарльз Данн был на двух лодках, затонувших U-20, и пережил обе атаки. Говорят, что он также был на борту « Титаника», когда он встречался с айсбергом. Поговорите о счастливчике.

титановый

12. Я - Оставшийся в живых

К сожалению, уже нет живых выживших. Последним оставшимся в живых из-за опускания знаменитой Лузитании стала Одри Лоусон-Джонстон, пассажир класса салона, который скончался в 2011 году.

11. Плохая печать не всегда хороша.

Чтобы получить представление о том, что печатала американская пресса, некоторые из названий американских газет гласили: «Немецкие пираты раковины Лузитании », «Дело, за которое хунь покраснет …» и «Что пережили женщины и дети, когда отправили убийц Тирпица « Лузитания до ее смерти».

10. Числами

У Lusitania было четыре пропеллера с тремя лопастями, длина 787 футов и 60 футов в высоту, и было девять пассажирских колод.

9. Не был ли я

Люди утверждают, что Королевский флот бомбил крушение Лузитании, и один ирландский водолаз описывал крушение как «как швейцарский сыр».

8. Прямые предупреждения

Между временем вылета корабля из Нью-Йорка и его погружением на побережье Ирландии на побережье Ирландии насчитывалось в общей сложности 23 затонувших корабля. Lusitania получила указания держаться подальше от побережья Ирландии в дни, предшествующие ее потоплению, но они не получали никаких новостей о затоплении любых других кораблей.

7. Оружие на борту

На борту « Лузитании» действительно были боеприпасы, но они были стрелковым оружием и, по-видимому, пустыми снарядами из осколков.

6. Кто виноват?

В то время как немецкие войска на борту U-20, без сомнения, несут ответственность за то, что Лозитания, нарушив правила крейсера, нацелившись на корабль, британцы также могут нести ответственность за свою роль в перевозке боеприпасов на борту экспресс-пассажирских судов и за их веру что, если торпедировать, Лузитания все равно сможет забраться в порт.

5. Превращение прилива

Хотя потопление Лузитании действительно переломило американское мнение против Германии и вступить в войну, это также привело к некоторой ксенофобии против немецко-американцев, которые тогда были частью плавильного котла, который был американским обществом. Это также прямо не побудило США присоединиться к войне, поскольку только до 6 апреля 1917 года они официально сделали это; почти полные два года, и только после того, как немцы объявили, что они снова будут вести неограниченную войну на судах.

4. Отвлечение вины

Британия отложила всю вину германскому правительству и освободила всех этих британцев от какой-либо халатности, включая Адмиралтейство, Капитана и Кунарда.

3. Call to Duty

Услышав взрывы, многие местные ирландские рыбаки побежали на помощь и помогли спасти всю жизнь от Лузитании и окружающих ее вод. Если бы не эти храбрые ирландца, число погибших могло быть еще хуже.

2. Две стороны истории

В то время как союзники утверждали, что U-20 запустил две или три торпеды, чтобы затопить Лузитания, немцы утверждали, что они стреляли только в одну, а второй взрыв был вызван воспламенением боеприпасов, скрытых под грузом корабля. Несмотря на это, именно этот второй взрыв оказался смертельным ударом для Лузитании.

1. Военные схемы?

Опускание Лузитании рассматривается как беспощадное действие немцев, но историки задаются вопросом, было ли судно преднамеренно поставлено под угрозу британскими властями. Это подтверждается письмом, написанным Уинстоном Черчиллем, в котором говорилось, что «наиболее важно привлекать нейтральную доставку на наши берега в надежде, в частности, на то, чтобы втянуть Соединенные Штаты в Германию». Кроме того, хотя британские власти знали о присутствие подводной лодки, они не отвлекали Лузитанию, и не двигались, чтобы защитить ее, когда она приблизилась к месту.